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Le Hylas 54 est un véritable bateau bleu de classe mondiale, conçu par German Frers et construit selon des normes exigeantes par Queen Long Marine. Réputé pour ses performances puissantes, ses lignes élégantes et ses capacités au large, le 54 reste l’un des voiliers les plus recherchés de sa catégorie. Avec une longue quille à dérive et un gouvernail suspendu, il offre une excellente stabilité directionnelle et une excellente navigabilité, tandis que son mât de cutter offre un plan de voile polyvalent et facilement maniable pour les petits équipages. Sa construction robuste, qui comprend des renforts en fibres d’aramide Twaron et des résines vinylester, garantit durabilité et confiance dans des conditions offshore exigeantes.
Sous le pont, le Hylas 54 impressionne par un intérieur spacieux et ingénieusement conçu qui allie confort à bord et fonctionnalité pratique. L’ensemble de trois cabines et deux salles de bain comprend une luxueuse cabine principale à l’arrière avec un lit queen au centre, un espace de rangement abondant et une salle de bain attenante avec douche séparée. Le saloon offre un espace lumineux et accueillant pour recevoir ou se détendre, avec des finitions en teck finement travaillées et une lumière naturelle abondante. Une cuisine bien équipée, une station de navigation orientée vers l’avant et de nombreux détails prêts à naviguer — tels que des casiers profonds, des postes marins et des poignées sécurisées — font du Hylas 54 un choix éprouvé pour les croiseurs en quête de confort, de sécurité et d’élégance en mer.
L’ASIA en est un exemple rare : un Hylas 54 avec TVA payée, arborant pavillon italien, actuellement amarré en mer Adriatique. Conçu par German Frers et construit par Queen Long Marine, le Hylas 54 est largement considéré comme l’un des meilleurs voiliers bleus de sa catégorie, offrant des capacités exceptionnelles en mer, un style raffiné et un intérieur luxueux. Avec son mât de cutter, sa longue quille à dérive et son gouvernail suspendu, il est aussi à l’aise à traverser les océans qu’à naviguer en Méditerranée.
L’ASIA vient d’achever une importante refonte en 2023–2024, ce qui la place bien au-dessus de ses pairs. Les améliorations incluent un nouveau pont en teck de 12 mm, tout nouvel équipement fixe, une peinture blanche fraîche sur le mât et la bôme, ainsi qu’un moteur et un générateur entièrement révisés. La coque et le pont ont été repeins, et le fond a été retiré et fini avec une nouvelle barrière et une couche anti-fouling. D’autres améliorations incluent un nouvel arbre d’hélice, une nouvelle bande de protection en acier inoxydable, de nouveaux feux de navigation et de flèche, une peinture fraîche pour la cale, de nouveaux cadres de fenêtres et une nouvelle réfrigation. Les réservoirs diesel ont été nettoyés professionnellement. Veuillez noter : les frais de courtage ne sont pas inclus dans le prix demandé.
LES ÉCHANGES AVEC LES PETITS VOILIERS SONT ÉVALUÉS
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